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物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，網(wǎng)絡(luò)貨運如何實現(xiàn)跨越式發(fā)展？
如何快速轉(zhuǎn)型升級成為網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)？那必須了解網(wǎng)絡(luò)貨運及網(wǎng)絡(luò)貨運平臺之間的關(guān)系，這二者存在必然聯(lián)系，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是申請網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)的前提（必要條件）。那平臺又是怎樣的模式，都有哪些因素值得企業(yè)關(guān)注。
 
來源：物流沙龍
 

作者：郭嘉，原文標題《網(wǎng)絡(luò)貨運正火熱，物流企業(yè)怎樣快速轉(zhuǎn)型、獲得紅利？》；文中觀點不代表本賬號立場，僅供參考

 
2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運“元年”，政府出臺了一系列有力政策來扶持其發(fā)展，而對于物流企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運的好處顯而易見：可以確保稅務(wù)合規(guī)、降本增效、保障運輸安全、拓展增值服務(wù)、享受財政獎勵等；另外，現(xiàn)在一些上游貨主已經(jīng)將具備網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)列為參與競標承運的必備條件，可見網(wǎng)絡(luò)貨運是運輸運營的基礎(chǔ)性標準，拿網(wǎng)絡(luò)貨運牌照刻不容緩。
 
在大趨勢之下，申請獲得網(wǎng)絡(luò)貨運牌照的物流企業(yè)越來越多，但由于拿牌照涉及較多政府部門，過程比較復(fù)雜并且費時費力。對于企業(yè)來說，辦理線上系統(tǒng)、ICP證、三級等保、省級平臺系統(tǒng)接口等都需要大量時間，流程涉及多個廳級單位和局級單位；政策支持力度雖大，但企業(yè)單獨和地方政府溝通扶持獎勵措施很困難，和地方稅務(wù)的溝通也很繁瑣……這些對于中小型物流企業(yè)來說門檻較高，動輒3～6個月甚至更長時間的申請流程也讓企業(yè)很難接受。
 
（圖片來源：羅戈研究）
 
在轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運的過程中，物流企業(yè)迫切希望實現(xiàn)：縮短辦牌照的時間、降低難度；尋找政策支持力度大并穩(wěn)定的落地點，政務(wù)配套服務(wù)高效、完善；能快速、穩(wěn)定、便捷地取得扶持獎勵；能順利申請稅務(wù)代征資質(zhì)；獲得牌照后，還能實現(xiàn)更深層的增值應(yīng)用……隨著網(wǎng)絡(luò)貨運線上產(chǎn)業(yè)園新模式逐漸興起，這些需求正在簡化為：怎樣尋找合適的產(chǎn)業(yè)園，通過其一站式、全鏈條的服務(wù)幫助企業(yè)快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運轉(zhuǎn)型，同時讓企業(yè)獲得穩(wěn)定、便捷、大力度的扶持獎勵支持。
 
在眾多出臺發(fā)展扶持措施的地區(qū)中，將網(wǎng)絡(luò)貨運列為“交通強國”試點項目，給予重點扶持的貴州銅仁尤為引人關(guān)注。銅仁市網(wǎng)絡(luò)貨運線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園（以下簡稱“銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園”）只需45天就可以幫助企業(yè)拿到網(wǎng)絡(luò)貨運牌照、轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，已經(jīng)獲得了行業(yè)內(nèi)的極大認可。截至目前，該產(chǎn)業(yè)園已有近300家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)入駐。
 
為什么選擇銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園？
 
銅仁地處黔湘渝三省市結(jié)合部，交通便利，其貨運市場的蓬勃發(fā)展推動了網(wǎng)絡(luò)貨運的快速轉(zhuǎn)型。銅仁市政府高度重視并大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)，以銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園為載體，配套了高效完善的政務(wù)服務(wù)、便捷合規(guī)的稅收征管以及發(fā)展扶持措施。
 
銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園由快貨運提供技術(shù)支持及專業(yè)運營，為入駐企業(yè)提供從公司注冊、平臺搭建、系統(tǒng)對接、銀企直連、ICP證、三級等保、牌照申請、稅務(wù)規(guī)劃、平臺運營、獎勵申報等所有服務(wù)。企業(yè)入駐只需提供公司的基本信息即可，投入的費用也可顯著減少。
 
快貨運是貨運行業(yè)的技術(shù)與服務(wù)提供商，在TMS、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、AI方面擁有豐富經(jīng)驗，已服務(wù)超過4000家企業(yè)，其中包括德邦、京東物流、中國郵政等知名企業(yè)。
 
1、高效完善的政務(wù)配套服務(wù)
 
銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園與政務(wù)服務(wù)深度聯(lián)動，建立了銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營許可申報審批綠色通道，產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)45天即可取得網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營許可。
  
網(wǎng)絡(luò)貨運申報步驟多，流程復(fù)雜，為什么在銅仁只需要45天就能完成申報，拿到牌照？“一是因為當?shù)卣畬Πl(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)的大力支持；二是銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園規(guī)范健全的信息系統(tǒng)平臺以及大數(shù)據(jù)賦能的管理模式，取得了行業(yè)管理部門的理解與認可，并在合法合規(guī)、數(shù)字管理的基礎(chǔ)上進行了行政審批流程創(chuàng)新，取得了顯著的成效。”快貨運銷售總監(jiān)陳凱介紹道。
 
2、稅務(wù)合規(guī)
 
銅仁稅務(wù)部門高度重視網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)稅收繳納的合法性及便捷性，依托銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)與稅務(wù)相關(guān)系統(tǒng)的對接，網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)的公司納稅及其代會員司機代扣代繳納稅的流程均實現(xiàn)了線上化操作，提高了納稅的規(guī)范性和便捷性。
 
銅仁稅務(wù)部門也設(shè)置了專人為產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)提供相關(guān)稅務(wù)服務(wù)。根據(jù)405號文的相關(guān)規(guī)定，入駐企業(yè)也可以向省稅務(wù)局申請平臺代征資質(zhì)，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園可以為申請企業(yè)提供相應(yīng)的咨詢服務(wù)。
 
3、財政及政策扶持
 
銅仁市政府出臺了網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展扶持措施，通過給予入駐企業(yè)扶持獎勵資金，鼓勵網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)來銅仁發(fā)展，快速做強做大。
 
其中格外亮眼的是便利的扶持獎勵申請與兌現(xiàn)流程，“很多企業(yè)曾擔心政策兌現(xiàn)繁瑣、不穩(wěn)定，銅仁政府非常重視這點，在銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園，不需要企業(yè)找政府、求審批，政府會主動把扶持獎勵資金撥付到企業(yè)的公司賬戶。”陳凱補充道，“銅仁還頒布措施對入駐企業(yè)員工的醫(yī)保、社保、子女教育等提供了保障。政策有效期是5年（2020～2024年），非常穩(wěn)定。”
  
4、創(chuàng)新信息平臺支持
 
銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)品主要包括快貨運網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)、銅仁智慧物流政府監(jiān)管平臺。
  
（1）網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)
 
銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園的網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)是快貨運深入研發(fā)并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，可以降低入駐企業(yè)的系統(tǒng)開發(fā)成本、系統(tǒng)服務(wù)能力認定門檻及數(shù)字化運營難度，逐步實現(xiàn)可編程、高可信的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以最低成本服務(wù)大中小貨運企業(yè)、制造業(yè)物流部門、商貿(mào)企業(yè)物流部門的全面數(shù)字化。
 
（2）智慧物流政府監(jiān)管平臺
 
銅仁數(shù)字產(chǎn)業(yè)園的智慧物流政府監(jiān)管平臺是快貨運深入研發(fā)并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)貨運政府監(jiān)管運營智慧大腦，在協(xié)助稅務(wù)部門監(jiān)管增值稅發(fā)票真實性和其他合規(guī)需求，協(xié)助交通部門監(jiān)管貨運車輛安全作業(yè)和貨運企業(yè)的合法合規(guī)經(jīng)營，協(xié)助其他部門如商務(wù)和統(tǒng)計部門的產(chǎn)業(yè)服務(wù)需求的同時，用區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)數(shù)據(jù)的全面上鏈，逐步推進全國節(jié)點互聯(lián)，加強物流數(shù)據(jù)的加密，防止行業(yè)在不同地區(qū)重復(fù)開票。為政府監(jiān)管部門提供數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)查詢與信息監(jiān)測服務(wù)，為數(shù)字產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)的健康、有序發(fā)展提供支撐。
 
轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運前景廣闊
 
網(wǎng)絡(luò)貨運并不是拿到牌照就萬事大吉，還需要后期深度的運營，業(yè)內(nèi)普遍認為網(wǎng)絡(luò)貨運未來70%的收入會來自增值業(yè)務(wù)的收入，產(chǎn)業(yè)園這方面的能力也越來越被看重。
 
“銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的一大重點是各種各樣的增值應(yīng)用服務(wù)，比如車后市場、金融服務(wù)等。”快貨運總裁楊邦照介紹道，“隨著網(wǎng)絡(luò)貨運集聚和技術(shù)逐步完善，將逐步向貨運企業(yè)提供新型的增值服務(wù)，降低用油成本、空駛浪費、保險成本、汽配成本、供應(yīng)鏈金融成本，并加速推動貨運車輛新能源化和智能化，全面發(fā)揮數(shù)字新基建的功效，逐步實現(xiàn)實體經(jīng)濟的物流降本增效10%以上，并推動網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、生態(tài)化、集群化發(fā)展，提升地區(qū)競爭力和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟影響力。”
 
楊邦照表示，在銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園，快貨運是連接者：連接網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)和政府部門、連接網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)和增值業(yè)務(wù)提供商、連接網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)。
 
到2020年年底，在銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運物流產(chǎn)業(yè)的帶動下，貴州省正式注冊的貨運企業(yè)預(yù)計增加500家以上。未來3～5年內(nèi)，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園將會迎來一個入駐高峰，有更多的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺入駐，形成產(chǎn)值過千億的產(chǎn)業(yè)集群。
 
網(wǎng)絡(luò)貨運有望帶動整個物流行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)變，從而促進智慧物流發(fā)生質(zhì)變。銅仁希望打造貨運物流節(jié)點城市，成為西南地區(qū)貨運樞紐，希望通過網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展，帶動銅仁市、貴州省甚至整個西南地區(qū)的實體物流行業(yè)的發(fā)展，帶動包括倉儲在內(nèi)的多種配套服務(wù)的需求。